[وبا] لاک ڈاؤن اور کنٹرول کا اثر زیادہ سے زیادہ سنگین ہوتا جا رہا ہے! شپنگ کمپنی نے شنگھائی پورٹ پر کال کینسل کر دی، اور کچھ سامان اتارنے کے لیے دوسری بندرگاہوں پر منتقل کر دیا گیا!

مسلسل شدید وبا کی وجہ سے، Maersk, ONE اور Yixing کے کچھ سفر نے شنگھائی بندرگاہ پر کال کو منسوخ کرنا شروع کر دیا ہے، اور موجودہ زمینی نقل و حمل کے مسائل کو کم کرنے کے لیے "زمین سے پانی" یا ریلوے جیسی کثیر المثل نقل و حمل کی خدمات فراہم کرنا شروع کر دی ہیں۔ امید ہے کہ دیگر شپنگ کمپنیاں بھی اس کی پیروی کریں گی۔

شنگھائی کی شہر بھر میں بندش کے بعد سے، زمینی نقل و حمل کو ایک خاص حد تک محدود کر دیا گیا ہے، جس سے صارفین کے آرڈر کی تبدیلی اور کنٹینر پک اپ آپریشن متاثر ہوئے ہیں۔ درآمدی کنٹینرز کی ایک بڑی تعداد ٹرمینل پر ڈھیر ہو گئی ہے جس کے نتیجے میں ذخیرہ کرنے کی جگہ تنگ ہے۔

شپنگ کمپنیوں جیسے Maersk، Hapag-Lloyd، Mediterranean، CMA CGM، اور ONE نے یکے بعد دیگرے اعلان کیا ہے کہ خطرناک سامان اور ریفر کنٹینرز کو اتارنے کے لیے دوسری بندرگاہوں پر منتقل کیا جائے گا۔

گاہکوں کو ان کی منزل تبدیل کرنے کی یاد دلائیں۔

بحیرہ روم کی ترسیل:

وبائی پابندیوں کے اثرات کی وجہ سے، شنگھائی بندرگاہ پر بھیڑ ہے، جس کے نتیجے میں ریفر کنٹینر پلگ کی ناکافی سپلائی ہے یا یہاں تک کہ کوئی پلگ دستیاب نہیں ہے۔ بجلی کی فراہمی نہ ہونے یا دستیاب نہ ہونے کی صورت میں MSC مقررہ بندرگاہوں پر ریفر کنٹینرز کو اتار نہیں سکتا۔

اور کسٹمر کا سامان وقت کے لحاظ سے حساس ہو سکتا ہے، اور اتارنے میں تاخیر سامان کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔ اگر آپ منزل کی تبدیلی (COD) کرنا چاہتے ہیں، تو براہ کرم جلد از جلد MSC سے رابطہ کریں۔ آپریٹنگ اخراجات کے علاوہ، منزل کی تبدیلی کی فیس بھی ہوگی۔

اگر اگلے 7 دنوں کے اندر منزل کی تبدیلی کو مطلع نہیں کیا جاتا ہے، تو MSC کے پاس کوئی چارہ نہیں ہوگا، اوشین بل آف لیڈنگ اینڈ وے بل کلاز کی شق 19 کے مطابق: ریفریجریٹڈ کنٹینرز کو ان لوڈ کیا جا سکتا ہے اور درمیانی یا متبادل بندرگاہوں پر اس وقت تک ذخیرہ کیا جا سکتا ہے جب تک کہ وہ نہ ہو جائیں۔ ڈسچارج کی نامزد بندرگاہ پر منتقل یا، اگر صورتحال جلد بہتر نہیں ہوتی ہے، تو یہ ضروری ہو سکتا ہے کہ سفر ختم کر دیا جائے اور صارف کو مشورہ دیا جائے کہ کنٹینر کہاں سے اٹھایا جائے گا۔

دونوں صورتوں میں، MSC کسٹمر سے اضافی فریٹ اور متعلقہ چارجز وصول کرنے کا حق محفوظ رکھتا ہے، بشمول اضافی ٹرانس شپمنٹ، اسٹوریج، ڈیمریج اور کولڈ باکس پلگ چارجز تک محدود نہیں۔ ایک بار متبادل بندرگاہ پر اتارے جانے کے بعد، MSC ان لوڈ کرنے کے بعد چھٹے دن سے لے کر پک اپ یا ری شپمنٹ تک $150/دن (STO) کی سٹوریج فیس وصول کرے گا۔

وقت گزرنے کے ساتھ، تاخیر، پورٹ ہاپنگ، اور بھیڑ ناگزیر ہو جائے گی، اور اس کا لاجسٹک پر ایک خاص اثر پڑے گا۔ ہمیں پہلے سے پیشن گوئی کرنے اور اسی طرح کی تیاری کرنے کی ضرورت ہے۔